Der VS4-10 Phoenix Portal ist die erste Plattform, die mit dem VFD Twin Getriebe und den F10 Portalachsen von Vanquish Products ausgestattet ist. Diese Kombination bietet Features, die bisher in einem Scale-Kit dieser Art nicht verfügbar waren. Das VFD Twin vereint ein schaltbares Overdrive- Getriebe und eine 3-stufige Dig-Einheit in einem kompakten Gehäuse. Die F10-Portalachsen aus Kunststoff sind so konstruiert, dass die Größe des Differentialgehäuses minimiert und die Bodenfreiheit um den C-Hub und die Achsschenkel maximiert wird. Die Verbindung zwischen den VFD Twin und den F10 Portalachsen wird durch die ISD10 Gelenkwellen hergestellt. Die ISD10-Antriebswellen verfügen über gefräste CV-Gelenke an beiden Enden und gesplittete Kunststoffwellen dazwischen, um einen ruhigen und effizienten Antrieb zu gewährleisten.
Features
- VFD Twin-Getriebe – Schaltbares Overdrive und Dig (Patent angemeldet)
- F10 Portalachsen-Gehäuse
- Versetztes Differenzialgehäuse vorne
- Zentriertes Differenzialgehäuse hinten
- Messing-Verstärkungsrohre innen
- Gefräste Portalgetriebe
- Frontachsen mit Universalgelenken
- Stoßdämpferbefestigung in Doppelscherung
- Aluminium 12mm Sechskantmitnehmer für 6mm Ausgangswellen
- ISD10 Antriebswellen
VFD Twin Getriebe
Das zum Patent angemeldete VFD Twin Getriebe ist eine Weiterentwicklung des ursprünglichen VFD. Es kombiniert Performance, Scale-Optik und Haltbarkeit mit branchenweit einzigartigen Funktionen. Das VFD Twin ist mit schaltbarem Overdrive und Heck-Dig ausgestattet. Das zweistufige Verteilergetriebe verwendet austauschbare Lagerplatten, einen Messingdrehpunkt für die Schaltarme und Chromoly-Schiebeelemente. Basierend auf dem bewährten Hurtz Dig ist das Schaltsystem des VFD Twin weich und zuverlässig. Ein während der Fahrt zuschaltbarer Overdrive von 6,5 % bis 46 % sorgt für eine sofortige Änderung des Fahrverhaltens und der Abstimmungsmöglichkeiten. Der Motor ist beim VFD Twin so weit vorne und tief wie möglich platziert. Kompatibel mit 540er Bürsten- und Brushlessmotoren*.
Features
- Während der Fahrt zuschaltbarer Overdrive
- Standard-Overdrive: 6,5 %
- Schaltbares High-Overdrive: 46 %
- Overdrive-Neutralstellung für 2WD (Frontantrieb deaktiviert)
- Dig mit 3 Positionen
- Rutschkupplung****
- Gesinterte Innenzahnräder
- Gehärtete Chromoly-Wellen
- Verlängerte VFD Twin-Gleitplatte zum Motorschutz
- Integrierte Akku- und Elektronikhalterungen
- Kugelgelagertes Getriebe
- Gesinterte Schaltarme mit Messing-Schaltbuchse
- Chromoly-Schiebeelemente für Overdrive- und Dig-Schaltung
- Gehäuse mit Scale-Optik
- Lagerplatten aus Kunststoff
- Motorplatte aus Kunststoff für 6mm Motorwellen
- Kunststoff-Abdeckung für das Hauptzahnrad
- 32dp 52T Hauptzahnrad und 15T Ritzel
- Silikon-Staubschutz für Schaltarme***
F10 Portalachsen
Die F10 Portalachsen aus Kunststoff profitieren von der langjährigen Erfahrung von Vanquish Products bei der Konstruktion von Aluminiumachsen. Die F10 Achsen haben eine hochfeste Konstruktion mit einem integrierten Träger, der beide Seiten der Achse verbindet. Innenliegende Verstärkungen aus Messing erhöhen die Stabilität und verlagern den Schwerpunkt nach unten.
Features
- Kunststoff-Achsgehäuse
- Gefräste Chromoly-Portalgetriebe
- Universal-Achswellen
- 49° Lenkeinschlag
- Verstärkter C-Hub mit hohem Nachlauf
- Hochverzahnte Hypoid-Achszahnräder (30/8)
- 6-Schrauben Tellerrad und Spool
- 1,4:1 Portalübersetzung
- 6mm Ausgangswellen mit M5 Radmuttern
- Einteilige Lagerhalter
- Verstellbare untere Dämpferpositionen
- Chromoly-Universalwellen
- Messing-Einsätze
- Scale-Differenzialabdeckung
- Gefräster, rot eloxierter Aluminium-Ölverschluss hinten mit Einbauhilfe
Chassis
Das VS4-10 Chassis von Vanquish Products wurde für eine ausgewogene Mischung aus Scale-Optik und Performance entwickelt. Der C-Profil-Stahlrahmen bietet Scale-Details, während vordere und hintere Kunststoffträger für Stabilität an den am stärksten belasteten Stellen sorgen. Diese beinhalten Features wie doppelte Servohalterungen, Seilwindenführung und eine Scale-Tankattrappe. Die Rockslider sind mit einer austauschbaren Abdeckung ausgestattet, die perfekt zur Phoenix Karosserie passt. Das Chassis ist für das VFD-Twin-Getriebe optimiert, so dass Dig- und Overdrive-Servos tief im Chassis platziert werden können. Der Panhardträger besteht aus gefrästem Aluminium und hält härtesten Offroad-Bedingungen stand. Die Stoßdämpferbrücken nehmen die 80mm Incision S8E Stoßdämpfer oben in Doppelscherung auf. Schmale Stoßfänger vorne und hinten sorgen für maximale Bodenfreiheit und bessere Böschungswinkel.
Features
- Robuste Stahlrahmen mit hoher Bodenfreiheit
- Vordere Innenkotflügel mit LED-Halterungen
- Phoenix Rockslider
- Phoenix High-Clearance Stoßfänger
- Integrierte Akku- und Elektronikhalterung
- VFD Twin Servo-Halter für Overdrive und Dig
- Edelstahl-Lenkstangen
- Innenkotflügel mit Karosserie-Scharnier und Scale-Kühlerhalterung
Aufhängung
Der VS4-10 ist mit 80mm Incision S8E Stoßdämpfern ausgestattet. Diese verfügen über 8mm große Alukörper mit Gewinde, doppelte X-Ring-Dichtungen, Sicherungsringe zur Federvorspannung, verriegelte Federteller und polierte Stahlkolbenstangen. Die Frontaufhängung mit 3-Link-System und Panhard-Stange sorgt für Scale-Optik, indem das Servo verdeckt bleibt, während volle Bewegungsfreiheit erhalten bleibt. Edelstahl-Lenkstangen sorgen für Gewicht unten und einen gleichmäßigen Übergang zu den Kugelköpfen.
Features
- 80mm SC8E Incision Stoßdämpfer
- Edelstahl-Lenkstangen
- Edelstahl-Pivotkugeln
- Versetzte untere Dämpferhalter zur Feinabstimmung der Dämpferbreite an der Achse
S8E Scale Stoßdämpfer
- 8mm Innendurchmesser für höhere Dämpfungsleistung
- Gewindekörper zur Einstellung der Federvorspannung
- Scale-Dämpferkappen mit Stahl-Pivotkugel und Entlüftungsschraube
- Polierte Dämpferstangen
- Doppelte X-Ring-Dichtung
Phoenix Karosserie
- VRD1 Heckkäfig
- 3-teiliges Karosseriedesign
- Abnehmbare Ladeflächen-Seitenwände
- Scheinwerfer- und Rücklicht-Einsätze
- Kühlergrill aus Kunststoff
- Klappdesign
- Versteckte Karosserieclips mit Schnellverschluss vorn
- Komplettes Interieur
- Detaillierte Scale-Anbauteile (Scheibenwischer, Schalthebel, Lenkrad)
Reifen und Felgen
- 1.9 Falken Wildpeak MT (2024 aktualisierte Version, auf der Box vermerkt)
- 1.9 Incision KMC KM237 Riot Beadlock-Felgen (2024 aktualisierte Version)
Technische Daten
- Maßstab: 1/10
- Reifen: Falken Wildpeak MT 4.65” 1.9” (2024 Version)
- Achsübersetzung: 5.25:1
- Ritzel: 15T
- Hauptzahnrad: 52T
- Gesamtbreite: 250 mm
- Gesamthöhe: 250 mm
- Radstand: 313 mm
- Übersetzung vorne (Standard 6.5% OD): 53.7:1
- Übersetzung vorne (High 46% OD): 35.8:1
- Übersetzung hinten: 57.2:1
- Durchschnittliches RTR-Gewicht: 6.5 lbs (2.9 kg)
- Vorderachsbreite Pin zu Pin: 190 mm
- Hinterachsbreite Pin zu Pin: 188 mm
Lieferumfang
- Schraubensicherung
- Fett
- 30wt Stoßdämpferöl
Benötigte Elektronik
- Fahrtenregler (ESC)
- 540 Motor
- Lenkservo (Vanquish 20mm Servohebel empfohlen)
- Akku
- Sender und Empfänger
Zusätzliche Elektronik für VFD Twin Funktionen
- 2x Standard-Servos für Dig und schaltbares Overdrive (Standard oder Low Profile)
- 2x 24mm Servohebel
- 4-Kanal-Sender und Empfänger
*Kompatibel mit den meisten 540 Bürsten- und Brushless-Motoren
**Patent angemeldet
***Schutzschild des Getriebes ist nicht vollständig elementdicht. Bitte regelmäßig auf Verunreinigungen prüfen und ggf. fetten.
****Die Rutschkupplung muss korrekt eingestellt werden, besonders bei Verwendung des VFD Twin und gesinterter Zahnräder.