RC Setup-Werkzeug & Setup-Systeme für reproduzierbare Rundenzeiten

Ein perfekt zusammengebautes Chassis und die teuersten Elektronikkomponenten sind nutzlos, wenn dein Fahrzeug nicht über ein absolut präzises und symmetrisches Setup verfügt. Wer versucht, Spur und Sturz "nach Augenmaß" oder mit einem billigen Plastikgeodreieck einzustellen, baut unweigerlich einen sogenannten "Tweak" (eine asymmetrische Verspannung) in das Auto ein. Das Resultat: Das Fahrzeug lenkt in eine Richtung aggressiver ein als in die andere oder bricht beim harten Anbremsen unkontrolliert aus.

Um sicherzustellen, dass dein RC-Car exakt das tut, was du von ihm verlangst, und um erfolgreiche Setups der Profis millimetergenau zu reproduzieren, benötigst du professionelles Setup-Werkzeug. Wir führen das absolute High-End-Equipment von Herstellern wie Revolution Design (RDRP) und RUDDOG Products.

Setup-Boards: Das Fundament für jede Messung

Der größte Fehler vieler Anfänger ist es, das Fahrwerk direkt auf dem klappbaren Campingtisch in der Boxengasse einzustellen. Diese Tische sind niemals zu 100 % eben. Ein Setup-Board (Setup-Brett) aus extrem verzugsfreiem Acryl, Glas oder Karbon ist deine absolute Null-Referenz. Nur auf einer garantiert planen Oberfläche liefern deine Messwerkzeuge (wie Bodenfreiheits- oder Ausfederwegslehren) korrekte und wiederholbare Werte.

Komplette Setup-Systeme (Setup Stations)

Für die Königsdisziplin der Fahrwerksvermessung nutzt man komplette Setup-Systeme aus kugelgelagertem, CNC-gefrästem Aluminium oder Acrylglas. Diese Systeme werden anstelle der Räder direkt auf die Radmitnehmer (Hex) geschraubt. Sie ermöglichen es dir, die drei wichtigsten Parameter der Fahrwerksgeometrie gleichzeitig und auf das Grad genau abzulesen:

• Sturz (Camber): Wie stark neigt sich der Reifen in der Kurve?

• Spur (Toe): Stehen die Räder (von oben betrachtet) nach innen oder außen?

• Nachlauf (Caster): Der Winkel der Lenkachse an der Vorderachse (extrem wichtig für das Einlenkverhalten).

Radlastwaagen (Corner Weight Scales) zur Tweak-Kontrolle

Um das berüchtigte asymmetrische Handling (Tweak) komplett zu eliminieren, greifen Profis zu digitalen Radlastwaagen (Corner Weight Scales). Diese hochsensiblen 4-Punkt-Waagen messen nicht nur das Gesamtgewicht deines Autos, sondern zeigen dir exakt auf das Gramm an, wie viel Gewicht auf jedem einzelnen Rad lastet. Drückt der Buggy beispielsweise vorne links mit 50 Gramm mehr auf den Boden als vorne rechts, wird er sich niemals gleichmäßig fahren. Durch das gezielte Anpassen der Federvorspannung an den Dämpfern gleichst du dieses Gewicht aus und erhältst ein Fahrzeug, das in schnellen Schikanen absolut neutral und berechenbar bleibt.